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20251111

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量,,,;规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁•ᴥ•木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” ฅ ฅ李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局εïз。比如华南的广州、ง ง深圳,西南的成都、重庆、昆明ง ง,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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2024年,西安机场旅客吞吐量· ᴥ ·4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.ฅ ฅ78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.1˙ϖ˙6亿元,排名全国第74位。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场˙ϖ˙三期工程是积极参与共建“一''''''带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,ʚ ɞ能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座˙ϖ˙°꒰'ꀾ'꒱°椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒.˗ˏˋ♡ˎˊ˗单上还出现了新疆产的红酒。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了/****/打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接εïз近国内几何中心,西安无论哪个方˙ϖ˙向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。